AUTOMOBILE.

..........LA MANCHE LIBRE du 12 avril 2016.

...

...Pratique avec ses 5 portes et son coffre pas trop rétréci par le système 4X4, la FOCUS RS étonne par sa polyvalence d'utilisation.

...Se hissant au sommet de la gamme FOCUS, la RS étincelle de puissance et de sportivité, confortant une tradition FORD établie depuis 40 ans pour ravir les esthètes. Venant de reprendre le rôle cinq ans après la trois portes éponyme de 2010, et une génération d'écart, la nouvelle FOCUS RS (39600€) n'a plus rien à voir, hormis l'esprit.

...Au cinq cylindre 2,5 L. 305 CH traction avant d'antan s'impose en effet désormais un 4 cylindres 2.3 L. ECOBOOST le bloc de la MUSTANG, retravaillé pour fournir 350 CH. Soit 45 chevaux de pur-sang supplémentaires sur la mouture antérieure, et maintenant associés à un système à 4 roues motrices permanentes... mais pas n'importe lequel ! Car ici, la répartition du couple variable entre les essieux donne une forte prédominance au train arrière 70% en moyenne, pour confiner au typage propulsion.

...Avec la capacité quasi unique de fournir, en moins de 0,06 secondes, l'intégralité de la force motrice sur une seule des roues arrière si nécessaire. Cette combinaison génère en prime une fonction inédite le "drift", figure réservée au circuit pour virer en glisse. Celle du  "LAUNCH CONTROL" offre d'étourdissants départ-arrêté. Deux autres modes, Confort et sport, sont pour leur part utilisables en permanences. Et au final, la dernière FOCUS RS paraît si facile à conduire qu'on se pourrait se croire bon pilote à son volant !

...

...

...

...Gégé.

...